Hitachi Electric Wire Rope Hoist-Tvöfaldur rimli

Stutt lýsing:


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Nákvæm lýsing1. BREMSA MEÐ SJÁLFSTÆÐI STILLINGSTÆKI
Þessi nýja Hitachi tegund vírtapa er svipuð tækni og japanska hitachi - bremsan er með sjálfvirkum stillibúnaði. Þessi bremsa er sjálfkrafa stillt í réttu hlutfalli við magn slits á fóðrinu til að gera það viðhaldsfrítt, sem útilokar hættulega bremsustillingu hátt yfir gólfhæð. Þetta tæki aðlagar sig einnig sjálfkrafa að sliti tengibúnaðarins og nær þannig sjálfvirkri stillingu á heildarhemlabúnaðinum, sem er óvenjulegur eiginleiki.
2.HJÁLPHEMLABÆKJA
Þessi vélbúnaður var fyrst þróaður af Hitachi í iðnaðinum og síðan settur í framleiðslu fyrir lyftuna okkar. Þessi vélbúnaður er notaður til að taka á móti höggi meðan á notkun stendur. Ef aðalbremsan virkar ekki eða ef mótorskaftið brotnar er þessi aukahemlabúnaður algerlega virkur til að koma í veg fyrir að byrði falli niður. Í tengslum við bremsuna með sjálfvirkum stillingarbúnaði myndar þessi aukahemlabúnaður jákvæðan, tvöfaldan hemlun.
3. HÆST HÆFIHRAÐI
Til að auka skilvirkni er lyftihraði mjög mikilvægur og þessi lyfti skilar sér mjög vel í hraðanum. Ennfremur er stöðluð hraðategund fáanleg til að uppfylla kröfur einstakra viðskiptavina
3.VARANDI VÍR ROPE
Notað er áfyllingarreipi sem hægt er að nota þrisvar sinnum lengur en snertivírareipi.
5. HLAÐABLOKKUR MEÐ ÖRYGGISTANGI
Hleðslublokkinn er með öryggisstöng (til að koma í veg fyrir að reipi losni) auk öryggishlífar. Ennfremur, stórt þvermál skífunnar tryggir reipi lengri endingu.
6. KRÓKUR MEÐ GATAMERKI nýr ER LEYFIÐ
Gatamerkin eru þægileg til að skoða krókopnun með því að mæla aðeins fjarlægðina á milli þeirra.
7. INNBYGGÐ KNAPPAKABEL
Þrýstihnappssnúran og hlífðarvírinn eru innbyggður í eina samsetningu þannig að það verður ekki lengur brotinn vír með því að krækja í hlífðarvírinn. Þessi hönnun tryggir einnig auðvelda notkun á þrýstihnappi.
8. PLASTÞÝTTNAPPAR
Plast þrýstihnapparnir eru léttir og auðveldir í notkun án hættu á raflosti.
9. VÍKUR VAGN
Slit á l-geisla og hjólum er hverfandi. Lyftan fer með stýrirúllum og flanslausum hjólum, sem dregur ótrúlega úr sliti á l-geisla og hjólum.
Þar sem bremsa er til staðar er tregðuferðin lítil, sem auðveldar staðsetningu álags.
Venjulega er hægt að nota staðlaða lofthæð og lága lofthæð.
10. STJÓRNKASSI
Tvöfaldur takmörkunarrofi þegar hleðslublokkin hefur náð efri mörkum er slökkt á stjórnrás rafsegulrofans, sem stöðvar aðgerðina. Ef rafrásin verður skammhlaupin og hleðslublokkin færð lengra upp, er aðalrás mótorsins rofin af og stöðvar lyftinguna.
Öryggisfasavarnarbúnaður Þegar öfugfasa á sér stað, er aðalrás mótorsins slökkt, sem kemur í veg fyrir slys vegna rangrar raflögn.
11. MÓTOR
Lyftimótor er með hitavörn sem skynjar hita mótorspólunnar og virkar til að vernda mótorinn gegn brunaskemmdum af völdum ofvinnu.
SKOÐUNARGLUGGI GÍRASjónræn athugun á tannyfirborði gírkassa og smurskilyrði að einhverju leyti mun bæta skoðunarnákvæmni.
LÆKKUNARGÍR
Með fitusmurkerfi er fita fyllt í gírhnetinn við sendingu, sem útilokar áfyllinguna fyrir notkun og lengir notkunartímann. Byggingareiningar hjólhjóla (heilaga 1st stigi) auðvelda viðhaldsskoðun.
HJÁLPREMSLAEININGEf hemlunarkraftur aðalbremsu minnkar kemur hjálparhemlaeiningin, nýtt kerfi með lágmarksáhrifum, í veg fyrir að álagið falli. Ásamt sjálfvirku bremsunum samanstendur það af tvöföldum hemlunarbúnaði.
MÓTOR EININGHver hásing er búin mótor, sem gefur hámarks byrjunartog fyrir lyftuna.
Með því að nota kæliviftur og kúlulegur með stórum afköstum þolir flokki B einangrunarmótorinn erfiðar rekstrarskilyrði. Lyftimótorinn er með hitavörn, sem skynjar hita mótorspólunnar og virkar til að vernda mótorinn gegn brunaskemmdum af völdum of oft ræsingartíma.
UpphafstímateljariUppsafnaður fjöldi byrjunartíma er sýndur á þessum teljara. Vegna þess að vitað er hversu oft hlutirnir hafa verið notaðir á þessum teljara er hann gagnlegur til að skipuleggja viðhald og öflun rekstrarhluta eins og bremsur, rafsegulrofa og víra.
Rafsegulrofi með vélrænni samlæsingu
Vélrænn samlæsing er fyrir rafsegulrofann til að koma í veg fyrir bilun
Hlíf af klemmugerðKlemmugerð stjórnboxshlífarinnar auðveldar opnun og lokun
Bremsueining
Bremsan er búin sjálfvirkum stillibúnaði, sem stillir bremsuátak sjálfkrafa í hlutfalli við magn slits á fóðri. Ekki er þörf á hefðbundnum stillingum á bremsu.
STÁLTROMMLA og RÚFUR
Tromlurnar (2 og 4 fall gerðir fyrir 2 til 5 tonn, nema hályftur) og rífurnar eru úr stálplötu og rifurnar eru unnar með sérstakri pressuaðferð, þetta gerir endingu tunnlanna og rífanna u.þ.b. þrisvar sinnum lengri en núverandi málmhylki (samanborið við vörur okkar)

Tæknilýsing

Fyrirmynd

1LF

2LF

3LF

5LF

7.5LF

10LF

15LF

20LF

Getu(t)

1

2

3

5

7.5

10

15

20

Lyftihæð(m)

6m | 12m

6m | 12m

6m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

Hífa

Lyftihraði
(m/mín.)

50Hz

11

6

7.5

6.7

6.7

5

2.5

2.5

60Hz

13

7

9

8

8

6

3

3

Power (kw)

50Hz

3

3

5.5

7.5

9

11

8*2

8*2

60Hz

3

3

5.5

7.5

9

11

8*2

8*2

Mótor

Núverandi

6,44

6,44

12.8

15.6

19

22

16

18

Fjöldi skauta

4

4

4

4

4

4

4

4

Vagn

Ferðahraði
(m/mín.)

50Hz

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

60Hz

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

Power (kw)

50Hz

0.4

0.4

0.4

0,75

0,75

0,75*2

0,75*2

0,75*2

60Hz

0.4

0.4

0.4

0,75

0,75

0,75*2

0,75*2

0,75*2

Mótor

Núverandi

1.5

1.5

1.5

2.2

2.2

2.2

2.2

2.2

Fjöldi skauta

4

4

4

4

4

4

4

4

Lágm.ferilradíus(m)

1.5

1.8

2.0

3.0

Beint

Beint

Beint

Beint

Vír reipi

Fjöldi falla (stk)

2

2

2

4

4

4

4

4

Samsetning

6×(19)-B+FC

6×(37)-B+FC

6×(37)-B+FC

6×(37)-B+FC

6×(37)+FC

6×(37)+FC

6×(39)+1

6×(37)+1

Þvermál (mm)

Ф8

Ф12

Ф14

Ф12

Ф14

Ф15,5

Ф20

Ф20

Aflgjafi

220V--600V/3Phase/50Hz eða 60Hz

Stjórnspenna

24V/36V/48V/110V


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur